长城汽车：逆势中要沉得住气，才能平稳穿越市场大周期

　　“长城汽车追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。相比一些为了资本市场的诉求，而亏损卖车、低价卖车的现象，都不利于市场健康，更不会长久。长城汽车当然也会面临这样的一些抉择，但最终结论是，长城汽车一定会坚持长期主义、价值主义以及诚信主义。”长城汽车总裁穆峰如是说。

　　与市场上火热的价格战不同，长城汽车更专注本质，一直秉承诚信造车、良心造车的理念，坚决不做低质低价格的车，追求有质量的市场份额，永远会秉持真正对消费者造车的初心。

　　市场牛市时，没人在意支撑位。不需要考虑生存问题的时候，企业可以躺赚。但是，真正的考验永远都不在风口。一家企业可以在上行周期随意折腾，但是遇到下行周期，往往脆弱的不堪一击。所以这样来看，穿越大周期的内核恰恰是逆势中要沉住气。

　　长城汽车穿越大周期的首要任务就是稳健，稳健是大海航行的基础，不至于阴沟里翻船。“在经营中长城必须保持行稳而致远的原则，不能一味的追求速度和规模，要坚持长期主义。”长城汽车CGO李瑞峰讲道，“在转型上，不能一刀切，根据市场的变化，逐步推动转型。”

　　事实证明，目前长城汽车已经连续七年保持百万级的销量，并在2023年的销量规划中，依然保持着“百万”级别的目标。从表面上来看，并没有且在市场动荡不安的情况下苦苦追求上量；而是转而寻求在“质”上的前进步伐，这也意味着市场对长城汽车品牌整体向上的认可。

　　这种稳健也体现在长城的技术储备上。以森林生态体系为土壤的开放链路，正在释放优势。从2018年立项研发全新混动平台到2020年12月“长城DHT混动技术”，再到2023年3月的智能四驱电混技术Hi4，2023年上海车展上的越野超级混动架构Hi4-T。仔细品味就会发现，这正是长城汽车近年来两代产品的技术缩影。

　　“造血”的问题，是区分新势力和新实力的重大维度。李瑞峰指出，企业健康盈利，盈利才是企业经营长期发展的一个驱动力。老是“输血”不可行，得靠自我造血才行。长城汽车不仅在自身盈利上保持高增长，其森林生态体系更可以为母体输送养分，形成技术供给，并形成盈利。仅仅是森林生态中目前孵化的独角兽军团，就足以证明长城汽车成熟的造血能力。这正是众多新势力苦苦追寻而不得的法门。

　　不少企业都宣称自己奉行长期主义。然而，耐心、储备、对市场风向的敏感，都不是摆摆姿态就能成就的能力，在这点上，长城汽车就做的相当到位。