纯电轿跑改款之后，转向手感有没有跟上

同样落在35万这个区间，可选的车不少。纯电轿跑能被反复提及，很大程度上是因为转向手感没有明显短板。

先说结论：转向手感的表现和预期基本一致，但有两个前提——胎压正常、车上别长期堆东西。这两点听起来琐碎，实际影响比想象中大。

如果一定要提意见，转向手感在极端情况下还有提升空间。日常使用几乎碰不到，属于可以接受的范围。

同价位的车大多把成本压在看得见的地方，纯电轿跑在转向手感上花的功夫属于不太显眼的那一类，用久了才会注意到。

维修站的师傅提到，纯电轿跑这一代在转向手感上的故障率比上一代低了不少，配件价格也算克制，后期不太容易出意外开销。

这半年下来，纯电轿跑没让我失望，也没让我惊喜。对一台家用车来说，这大概就是最好的评价。