12万预算，纯电轿跑算不算最优解

同样落在12万这个区间，可选的车不少。纯电轿跑能被反复提及，很大程度上是因为座椅支撑没有明显短板。

先说结论：座椅支撑的表现和预期基本一致，但有两个前提——胎压正常、车上别长期堆东西。这两点听起来琐碎，实际影响比想象中大。

试驾路线我特意挑了地库窄位。前半段还在意提速，后半段注意力全在座椅支撑上——这才是每天要面对的部分。

把纯电轿跑和旁边的车放在一起比较，座椅支撑的差距没有账面上那么大。真正的区别在于，一台车愿不愿意为日常的琐碎场景多做一点妥协。

维修站的师傅提到，纯电轿跑这一代在座椅支撑上的故障率比上一代低了不少，配件价格也算克制，后期不太容易出意外开销。

车没有完美的，座椅支撑也是。搞清楚自己真正在意的部分，选择就没有那么难。